Les panneaux solaires sur les camions permettent de réaliser des économies de 6 %

Rzeczpospolita rend compte des idées innovantes et des tentatives d’utilisation de l’énergie solaire dans le transport routier.

Publication RP : 24.08.2022

La société de transport Kuehne+Nagel a installé, à titre expérimental, des panneaux solaires sur des camions de distribution opérant aux Pays-Bas. La société fait état d’une économie de 1 200 litres par camion et par an.

Le panneau alimente les consommateurs d’électricité tels que le hayon, le compresseur d’air et la climatisation, réduisant ainsi la charge sur l’alternateur entraîné par le moteur du camion. Le fournisseur est la société néerlandaise IM Efficiency, spécialisée dans l’installation de panneaux sur le toit des carrosseries et des remorques.

Après plusieurs installations pilotes, IM Efficiency estime les économies réalisées à 5,5 %. L’entreprise emploie 10 personnes et a levé plus de 27 millions d’euros de capitaux pour développer la production de masse. Elle calcule que l’investissement dans des panneaux photovoltaïques sur les camions est rentabilisé au bout de trois ans.

Le concurrent britannique Trailar propose des panneaux de différentes tailles (pour les camionnettes, les camions bennes, les bus et les remorques jusqu’à 3,5 kWp) et calcule un retour sur investissement d’un à trois ans. Des dizaines de clients (dont DHL) possédant plusieurs centaines de véhicules confirment des économies de plus de 5 %. Les panneaux ont une épaisseur de 3 mm et pèsent près de 20 kg. L’installation prend quatre heures. En même temps que les panneaux, le client reçoit la télématique.

À en juger par l’intérêt que portent les instituts de recherche à ce sujet, la popularité des panneaux sur les voitures augmentera considérablement dans les années à venir. Les gouvernements indiquent que les panneaux solaires seront l’un des outils permettant de réduire les émissions de CO2 dues aux transports.

En Pologne, des systèmes photovoltaïques sur les voitures sont également disponibles. Les plus petits, montés sur la cabine d’un camion, avec une puissance de 110 Wp, coûtent un montant net de 2,4 à 3 mille zlotys. Parallèlement, l’entreprise ML Systems de Podkarpackie a mis au point un verre appelé Q Glass, qui est également un panneau solaire. Le produit fait l’objet d’essais, notamment dans un prototype d’Autosan fonctionnant à l’hydrogène, et ML Systems se prépare à les fabriquer.

Source : rp.pl