Solární panely na nákladních automobilech přinášejí 6procentní úspory

3 září 2022

Deník Rzeczpospolita informuje o inovativních nápadech a pokusech o využití solární energie v silniční dopravě.

Publikace RP: 24.08.2022

Dopravní společnost Kuehne+Nagel pilotně instalovala solární panely na distribuční nákladní vozy provozované v Nizozemsku. Společnost uvádí úsporu 1 200 litrů na nákladní vozidlo za rok.

Panel napájí spotřebiče elektrické energie, jako je výtah, vzduchový kompresor a klimatizace, a snižuje tak zatížení alternátoru poháněného motorem nákladního vozidla. Dodavatelem je nizozemská společnost IM Efficiency, která se specializuje na instalaci panelů na střechy nástaveb a přívěsů.

Po několika pilotních instalacích odhaduje IM Efficiency úspory ve výši 5,5 %. Společnost zaměstnává 10 lidí a na rozvoj sériové výroby získala kapitál ve výši více než 27 milionů eur. Podle jejích výpočtů se investice do fotovoltaických panelů na nákladních vozidlech vrátí po třech letech.

Britský konkurent Trailar nabízí panely různých velikostí (pro dodávky, popelářské vozy, autobusy a přívěsy až do výkonu 3,5 kWp) a počítá s návratností investice od jednoho do tří let. Desítky zákazníků (včetně DHL) s několika stovkami vozidel potvrzují úspory vyšší než 5 %. Panely mají tloušťku 3 mm a váží téměř 20 kg. Instalace trvá čtyři hodiny. Spolu s panely zákazník získá telematiku.

Soudě podle zájmu výzkumných ústavů o tuto problematiku se popularita panelů na automobilech v nadcházejících letech výrazně zvýší. Vlády naznačují, že solární panely budou jedním z nástrojů pro snížení emisí CO2 z dopravy.

V Polsku jsou k dispozici také fotovoltaické systémy na automobilech. Ty nejmenší, namontované na kabině nákladního automobilu, s výkonem 110 Wp, stojí 2,4-3 tisíce zlotých čistého. Podkarpatská společnost ML Systems mezitím vyvinula sklo s názvem Q Glass, které je zároveň solárním panelem. Výrobek se testuje mimo jiné v prototypu vodíkového vozu Autosan a společnost ML Systems se připravuje na jejich výrobu.

Zdroj: rp.pl