\u25cf Compensation selon la norme Gold Standard reconnue.
\n\u25cf D\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 800 tonnes de CO2 compens\u00e9es.
\n\u25cf Lancement d’un programme de compensation pour les entreprises partenaires.<\/p>\n
Alzenau, 12 janvier 2022 – L’Europ\u00e4ischer Ladungsverbund Internationaler Spediteure AG (ELVIS) et ELVIS Teilladungssystem GmbH peuvent d\u00e9sormais se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 un bilan CO2 \u00e9quilibr\u00e9. Comme il n’est pas encore techniquement possible d’\u00e9viter compl\u00e8tement les \u00e9missions de dioxyde de carbone, les deux entreprises ont d\u00e9cid\u00e9 de les compenser. Depuis fin 2019, cela se fait selon la norme reconnue Gold Standard. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, ELVIS a ainsi compens\u00e9 pr\u00e8s de 800 tonnes de ce gaz \u00e0 effet de serre en investissant dans des projets de protection du climat.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le th\u00e8me du d\u00e9veloppement durable est sans aucun doute l’un des plus importants de notre \u00e9poque. Et m\u00eame si les politiciens sont encore divis\u00e9s sur la question de savoir comment r\u00e9agir concr\u00e8tement \u00e0 la crise climatique, une chose est s\u00fbre : il ne peut y avoir de ‘business as usual'\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Nikolja Grabowski, CEO d’ELVIS AG. \u00ab\u00a0Il n’est pas n\u00e9cessaire d’\u00eatre un proph\u00e8te pour pr\u00e9voir que chaque dommage environnemental aura un prix plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 l’avenir. C’est pourquoi nous pensons qu’il est \u00e9galement conseill\u00e9, d’un point de vue commercial, d’agir volontairement aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Dans ce contexte, le groupe logistique d’Alzenau et le syst\u00e8me de chargement partiel bas\u00e9 \u00e0 Kn\u00fcllwald ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 de compenser leurs \u00e9missions de CO2 en 2019. Pour la mise en \u0153uvre, ELVIS s’est appuy\u00e9 sur l’expertise de l’agence de protection du climat Climate Extender de Gehrden en Basse-Saxe. Dans le cadre d’un processus en plusieurs \u00e9tapes, l’agence a d’abord \u00e9tabli les bilans carbone actuels des deux entreprises, puis a examin\u00e9 o\u00f9 les \u00e9missions pouvaient \u00eatre r\u00e9duites par des mesures techniques et\/ou organisationnelles.<\/p>\n
Des mesures ont pu \u00eatre prises pour r\u00e9duire les \u00e9missions. Le montant de la compensation a ensuite \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9 sur la base de normes internationales. Toutes les \u00e9missions in\u00e9vitables caus\u00e9es par les activit\u00e9s quotidiennes normales ont \u00e9t\u00e9 prises en compte, des trajets domicile-travail des employ\u00e9s \u00e0 l’exploitation de la plate-forme logistique de Kn\u00fcllwald.<\/p>\n
ELVIS les compense d\u00e9sormais en investissant le montant correspondant dans des certificats de protection de l’environnement reconnus. Ces certificats sont utilis\u00e9s pour financer des projets de protection du climat dans les pays \u00e9mergents et en d\u00e9veloppement, qui permettent de limiter le dioxyde de carbone ou d’\u00e9viter d’autres \u00e9missions, r\u00e9duisant ainsi la charge sur l’environnement. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, ELVIS a ainsi compens\u00e9 pr\u00e8s de 800 tonnes de CO2, ce qui correspond \u00e0 peu pr\u00e8s aux \u00e9missions caus\u00e9es par 1 000 camions \u00e0 pleine charge sur le trajet Francfort-Hambourg.
\nMais l\u2019association ne veut pas en rester l\u00e0. Outre l’administration \u00e0 Alzenau et l’exploitation du hub \u00e0 Kn\u00fcllwald, les transports de syst\u00e8me command\u00e9s par ELVIS elle-m\u00eame seront \u00e9galement compens\u00e9s par \u00e9tapes avec effet imm\u00e9diat. \u00ab\u00a0Comme il n’existe pas encore de technologie pour des transports sans CO2, la compensation des \u00e9missions est actuellement la seule solution viable pour nous\u00a0\u00bb, explique Grabowski.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous sommes convaincus que le d\u00e9veloppement durable est un aspect essentiel pour l\u2019avenir d’une entreprise. Toutefois, les petites et moyennes entreprises, en particulier dans notre secteur, manquent souvent de ressources pour accorder l’attention n\u00e9cessaire \u00e0 cette question\u00a0\u00bb, ajoute M. Grabowski. C’est pourquoi l’association s’est maintenant charg\u00e9e de cette t\u00e2che pour ses partenaires. Depuis peu, les exp\u00e9diteurs et les transporteurs affili\u00e9s peuvent compenser des transports individuels de mani\u00e8re simple et facile, directement via ELVIS.<\/p>\n
Le r\u00e9seau calcule l’ampleur et donc les co\u00fbts de la compensation en fonction du poids de l’envoi et du poids total autoris\u00e9 du camion, du type de v\u00e9hicule (camion \u00e0 remorque\/semi-remorque, camion frigorifique), de l’utilisation du camion en tenant compte des charges suppl\u00e9mentaires, de la distance parcourue et de la proportion de trajets \u00e0 vide. La compensation proprement dite s’effectue ici aussi par l’achat de certificats aupr\u00e8s de la Fondation suisse Gold Standard.<\/p>\n
M. Grabowski : \u00ab\u00a0Nos partenaires peuvent d\u00e9sormais proposer aux chargeurs un concept clairement d\u00e9fini et calcul\u00e9 de mani\u00e8re transparente. D’une part, c’est bon pour l’environnement. D’autre part, cela donne \u00e0 nos partenaires un nouvel \u00e9lan dans le d\u00e9bat public et renforce leur position de n\u00e9gociation.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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